Електрическата революция е тук - и с нея нарастващите очаквания за безопасност и технологии, които клиентите възлагат на електрическите автомобили. Поради това производителите трябва да реагират все по-бързо на развитието на пазара, регулациите, които са насочени към превозни средства с нулеви стойности на емисиите (ZEV), както и на значителен натиск за намаляване на цените на електрическите автомобили. Eaton е благодарение на своята експертиза и ресурси в областта на индустриалната електрификация, перфектният партньор за преодоляване на предизвикателствата, пред които са изправени производителите на хибридни (PHEV, HEV) и изцяло електрически превозни средства (BEV). Нейният Европейски център за иновации в Розтоки близо до Прага наскоро представи собствен виртуален модел на електрическа кола, който ще допринесе за ускоряване на по-нататъшните изследвания и разработки в тази област.
Може да се интересувате от
Компанията Eaton е все по-отдадена на електрификацията на превозни средства и предлага, наред с други неща, възможността да се изпробват иновативни дизайнерски процедури за разработване на нови продукти. „Електрификацията играе основна роля в справянето с все по-строгите регулации за емисиите. Ние знаем, че внедряването на нови технологии е много скъпо, поради което работим в тясно сътрудничество с нашите клиенти за разработване на модулни и мащабируеми системи. Нашите знания и опит позволяват значително съкращаване на процеса на разработка и проектиране на търговски атрактивни екологични решения“, каза Петр Лишкар, специалист по електрификация на превозни средства. По този начин Eaton отговаря на нарастващото в световен мащаб търсене на електрификация на превозни средства. През третото тримесечие на миналата година например той се е увеличил спрямо предходната година броят на регистрираните електрически автомобили в Европа с 211% до общо 274 000. До 2022 г. се очаква да бъде повече от 20% от всички превозни средства, продавани в Европа, са електрически.
Европейският център за иновации на Eaton със седалище в Roztoky близо до Прага, наскоро представи свой собствен виртуален модел на електрическа кола, което позволява изследванията и разработките в тази област да бъдат фундаментално рационализирани и допълнително ускорени. „Най-голямото предимство на модела е неговата скорост, модулност и възможността за възпроизвеждане на данни за шофиране от реалния трафик и външната среда“, каза Петр Лишкар. Моделът е разработен от международен екип от работници от иновационния център с приноса на CTU, по-специално отдела за решения за интелигентно шофиране, който е част от катедрата по технологии за управление на Факултета по електротехника.
Фото галерия
Представеният двупистов динамичен модел на електрическото превозно средство позволява на разработчиците много бързо да оценят приноса на новите компоненти към цялостната работа на автомобила. Състои се от множество подсистеми и освен на целия автомобил, позволява на потребителя да проучи и оцени функционирането на отделни структурни групи. Една от ключовите области за осигуряване на ниска консумация на електроенергия на електрически автомобил е например включването на елементи от комфортното оборудване за пътниците в цялата симулация. Те включват отопление и охлаждане на интериора, отопляеми седалки или мултимедийна система. Следователно частична подгрупа на модела на виртуалното превозно средство е моделът на климатичната инсталация на автомобила, моделът на охладителната верига за акумулаторите и системите за задвижване.
Голямо предимство на този виртуален модел е възможността за симулиране на шофиране в реална среда с помощта на GPS данни. Тези данни могат или да бъдат генерирани с помощта на подходяща програма за планиране на маршрут, или също да бъдат импортирани като запис на вече извършено пътуване. След това шофирането по посочения маршрут може да бъде възпроизведено напълно вярно, тъй като системата включва и модел на автономно управление на автомобила. Благодарение на това поведението на автомобила отразява много добре реалната динамика на шофиране и интегрира елементи от оборудването за активна безопасност, като антиблокираща спирачна система ABS, система за контрол на приплъзването на колелата ASR, електронна програма за стабилност ESP и векторизиране на въртящия момент система. Благодарение на това беше възможно да се продължи с прилагането на други фактори от реалната среда, като надморска височина, температура на въздуха, посока и интензитет на вятъра, дори текущото състояние на пътя, който може да има сух, мокър или дори ледена повърхност.
Едно виртуално превозно средство в момента може да бъде конфигурирано с един или повече различни двигатели, инвертори и трансмисии едновременно. Моделът на електрическия автомобил е напълно конфигурируем и потребителите могат да го персонализират според желанията си или да използват само частични части за своята работа. Разработката приключи през пролетта на тази година и ще се използва за вътрешните нужди на Eaton, по-нататъшно развитие и вътрешни тестове.
